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近日，国际桥梁大会（IBC）公布了2023年度获奖项目名单，由南钢独家供应桥梁用不锈钢复合板的引江济淮工程淠河总干渠渡槽桥荣获国际桥梁大会“亚瑟·海顿奖“。该奖项被誉为桥梁界“诺贝尔奖”，是今年中国在国际桥梁大会上唯一获奖的项目。

该项目总长350米，其中钢渡槽长246米。渡槽中需通水通航，形成了一座“河上有河、船上行船”的水上立交桥奇观，是引江济淮工程的标志。该桥主跨达110米，是目前世界上最大跨度的通水通航钢结构渡槽，超过世界著名的德国马格德堡水桥3.8米。

为确保工程质量，该项目创新采用不锈钢复合波折板成型及焊接工艺，以及大跨度全焊接钢渡槽制造及施工技术，均为国内外首次。全桥批量采用宽厚规格热轧不锈钢复合板，轧制过程不容易实现整板冶金结合。特别是渡槽侧板需加工成S型波折板，对复合板综合冶金质量提出了更高要求。面对全新生产技术挑战，南钢成立攻关小组，从板坯下料、组坯设计、加热及轧制工艺等方面不断试验优化，攻坚克难，最终实现全桥3980吨宽幅大厚度桥梁复合板的批量供货。

南钢紧跟世界桥梁建设技术创新步伐，关注桥梁行业绿色环保、节能减排、全寿命管理的发展方向，在桥梁用钢上不断加大研发投入，开展新一代高性能桥梁钢的研发和应用工作，产品快速提档升级。现已形成Q345q-Q500q、耐候（含免涂装）桥梁钢系列（含耐候连接、焊接用钢）、桥梁用不锈钢复合板等全系列、多品类的批量供货能力，并在桥梁钢产品上推行基于精确需求、精确制造、精确配送的满足用户大规模个性化定制配送服务“JIT+C2M”新模式，先后供应梅汕客专跨汕昆高速特大桥、连镇铁路五峰山特大桥、杭绍台铁路椒江特大桥、安九铁路鳊鱼洲长江大桥、沪杭甬特大桥、新建钱塘江大桥、仙新路长江大桥等，桥梁用不锈钢复合板供应总量已达3.5万吨。此外，潍莱铁路跨青荣城际特大桥全桥采用南钢耐候桥梁钢以及耐候桥梁不锈钢复合板，使得南钢复合板品类又添新成员，是国内唯一拥有耐候桥梁钢不锈钢复合板业绩的厂家。为“中国桥梁”从大江大河走向山区和海洋、从国内走向海外贡献了力量。

在复合板领域，南钢实现了从无到有，从有到优的跨越式发展。多年来，南钢复合板产品广泛应用到石油化工、海洋工程、水利电力、建筑机械、医药等多个领域，成为国内复合板的金字招牌、单项冠军。南钢承担“十四五”国家重点研发计划项目《高原复杂环境高性能桥梁钢板制造关键技术及应用》，正在开发高强度耐候桥梁钢不锈钢复合板，对于推动我国耐候钢在桥梁上的应用具有极其重要的意义。